Светлана Торцева — о российских гражданских БПЛА

6 августа 2025 года «Известия» опубликовали большой материал о развитии российских гражданских беспилотных авиационных систем, новых технологических решениях и перспективах применения БПЛА в промышленности, сельском хозяйстве, логистике и мониторинге территорий.

Одним из представленных изданием проектов стал российский беспилотный вертолет В-120, разрабатываемый компанией «Омнитех». О перспективах рынка беспилотной авиации журналистам «Известий» рассказала Светлана Торцева, на тот момент заместитель директора ООО «Омнитех».

Материал был опубликован в преддверии международного форума «Беспилотные системы», который проходил в инновационном центре «Сколково» с 7 по 17 августа 2025 года и объединил разработчиков и технологические компании из 30 стран.

Российский беспилотный вертолет

В отличие от широко распространенных мультироторных и беспилотных самолетных платформ, В-120 относится к значительно более редкому классу БПЛА вертолетной схемы.

Светлана Торцева отмечала, что около 75% мирового рынка беспилотных летательных аппаратов приходится на мультироторные системы. Далее следуют БПЛА самолетного типа, тогда как беспилотные вертолеты занимают отдельную технологическую нишу.

Именно вертолетная схема представляет интерес для ряда промышленных задач, где требуется сочетание вертикального взлета и посадки, существенной грузоподъемности, большой дальности полета и возможности эксплуатации без подготовленной взлетно-посадочной инфраструктуры.

По данным разработчика, приведенным «Известиями», В-120 получил следующие проектные характеристики:

• максимальная скорость — до 100 км/ч;

• дальность полета — до 150 км;

• грузоподъемность — до 50 кг;

• высота полета — до 1,5 км;

• эксплуатация при температуре до –35 °C с дальнейшей работой над расширением температурного диапазона.

На момент публикации проект находился на завершающей стадии разработки. Компания планировала провести заключительный цикл летных испытаний и перейти к процедуре сертификации беспилотной авиационной системы.

БПЛА для промышленности и удаленных территорий

Одним из основных направлений применения В-120 рассматривался газоанализ на линиях магистральных трубопроводов.

Использование беспилотных авиационных систем позволяет автоматизировать мониторинг протяженных объектов нефтегазовой инфраструктуры, сокращать необходимость применения пилотируемой авиации и проводить обследование территорий, доступ к которым наземным транспортом затруднен.

Еще одно направление — доставка грузов в труднодоступные районы.

Такие задачи особенно актуальны для Арктики, Крайнего Севера, удаленных промышленных объектов, месторождений и территорий с недостаточно развитой транспортной инфраструктурой.

По оценке разработчика, приведенной в публикации «Известий», использование В-120 для отдельных логистических операций могло как минимум вдвое снизить затраты по сравнению с перевозкой грузов вертолетом Ми-8.

Таким образом, развитие беспилотных вертолетных систем связано не только с созданием нового типа летательного аппарата, но и с возможностью изменить экономику целого ряда промышленных операций — мониторинга инфраструктуры, технического обследования, промышленной логистики и доставки грузов.

Локализация российских беспилотных систем

Отдельным направлением проекта стало повышение уровня локализации.

На момент выхода материала разработчик оценивал долю собственных компонентов В-120 примерно в 85% и ставил задачу довести этот показатель до 95%.

Для рынка беспилотных авиационных систем вопрос локализации имеет принципиальное значение. Речь идет не только о производстве корпуса или отдельных механических компонентов, но и о двигателях, бортовой электронике, системах управления, связи, навигации, вычислительных модулях и программном обеспечении.

Российская беспилотная платформа в результате становится сложным межотраслевым продуктом, объединяющим компетенции авиационного машиностроения, радиоэлектроники, приборостроения, программного обеспечения, систем связи и искусственного интеллекта.

Гражданские БАС как новый промышленный рынок

Материал «Известий» показал существенно более широкую картину развития гражданских беспилотных технологий.

Наряду с беспилотным вертолетом В-120 журналисты представили российские разработки в сфере космических аппаратов и агродронов.

Беспилотные авиационные системы уже рассматриваются как инструмент для сельского хозяйства, нефтегазовой отрасли, мониторинга инфраструктуры, грузовой логистики, дистанционного зондирования, экологического контроля и работы на удаленных территориях.

В сельском хозяйстве БПЛА используются для мониторинга состояния полей, внесения удобрений и средств защиты растений, анализа посевов и автоматизации отдельных операций точного земледелия.

В промышленности развитие беспилотных систем связано с мониторингом объектов, обследованием протяженной инфраструктуры и автоматизацией операций, которые ранее требовали использования дорогостоящей пилотируемой авиации либо присутствия специалистов непосредственно на объекте.

От беспилотной платформы к промышленной системе

Для ГК «Критерии» развитие рынка гражданских БАС представляет интерес как одно из направлений современного технологического машиностроения.

Создание конкурентоспособной беспилотной системы требует значительно большего, чем разработка самого летательного аппарата. Необходимо объединить конструкторскую разработку, российскую компонентную базу, программное обеспечение, системы управления и связи, испытания, сертификацию, локализацию производства и последующее внедрение технологии у промышленного заказчика.

При этом экономический эффект возникает тогда, когда беспилотная технология решает конкретную производственную задачу: снижает стоимость логистики, автоматизирует мониторинг, повышает безопасность работ либо позволяет выполнять операции в условиях, где применение традиционной техники экономически неэффективно.

Именно на пересечении беспилотных технологий, промышленного производства, локализации, цифровизации и практических задач предприятий формируется новый сегмент российского высокотехнологичного машиностроения.